Wizz Air призывает к прекращению блокировки слотов аэропорта

Битва начинается на слотах в крупнейших аэропортах Европы. В начале пандемии, когда авиакомпании были вынуждены приостановить полеты, и тысячи самолетов находились на земле, Европейская комиссия решила применить отступление от политики слотов (80-20 используют ее или теряют). В то время это казалось очень хорошим решением. Авиакомпании не потеряли слоты, выделенные в крупнейших аэропортах ЕС, даже если они не использовались.

23 июля официальные лица ЕС объявили о планах продления срока действия льгот в зимний сезон 2020–2021 годов. Просто сейчас летают авиалинии, а некоторые, такие как Wizz Air, недовольны этими решениями. Последний считает это неестественным решением, которое блокирует расширение компаний, способных на это. Плюс это антиконкурентное решение.

Хорошо, здесь мы можем принять во внимание финансовую часть. Обычно авиакомпания может продать слот с очень большими суммами денег. Или, если применяется политика слотов (80-20, используйте ее или потеряете), то такие компании, как Wizz Air, могут получить много слотов по гораздо более низким ценам.

Но давайте посмотрим, что Wizz Air скажет в заявлении от 23 июля. Подробности ниже!

Я призываю Европейскую комиссию прекратить исключение из правила 80-20, касающегося слотов для всех европейских авиакомпаний с 25 октября 2020

Wizz Air призывает Европейскую комиссию и все другие заинтересованные организации прекратить действие действующего исключения из правила 80-20, использовать его или потерять (использовать 80-20 или потерять) в отношении слотов для рейсов в аэропорту.

Расширение исключения из этого правила было бы нелогичным и антиконкурентным и мешало бы, а не помогло бы восстановить авиационную отрасль в ЕС. Wizz Air была основана с простой целью: расширить возможности за счет доступных путешествий.

Однако, если исключение из правила использования слотов аэропорта будет продлено в зимний сезон, Wizz Air будет лишен возможности сделать это. Авиакомпании с плохими бизнес-моделями или неэффективным управлением затратами будут по-прежнему пользоваться слотами, даже если у них нет возможностей их использовать. Это также помешает Wizz Air предлагать пассажирам больше услуг по сниженным ценам.

Кроме того, это отрицательно скажется на экономике городов, обслуживаемых этими аэропортами, поскольку аэропорты будут страдать от нехватки пассажиров, сокращая все от их собственных требований к занятости до цепочек поставок и местных поставок. Это также повлияет на восстановление экономики ЕС, ограничивая воздушное сообщение, и приведет к высокой стоимости для уже затронутых экономик.

Wizz Air предназначается для лондонских слотов Gatwick

Например, некоторые из существующих авиакомпаний в лондонском аэропорту Гатвик считают, что могут потребоваться годы, чтобы уровни спроса нормализовались. Wizz Air считает, что разрешение этим авиакомпаниям блокировать слоты без их эксплуатации на самом деле не в интересах таких авиакомпаний, как Wizz Air, аэропортов или экономического восстановления Европейского Союза.

Wizz Air была и остается компанией, ориентированной на рост, и, в отличие от многих других перевозчиков, не получала никакой государственной помощи, но из года в год восстанавливает 77% своих мощностей и может страховать и расширять Услуги, которые давно ожидают своих пассажиров, заинтересованы в реализации новых рыночных возможностей, в том числе в некоторых аэропортах с ограниченными слотами в Европе, которые в настоящее время недоступны из-за неиспользуемых слотов, удерживаемых перевозчиками без операций.

Йожеф Варади, генеральный директор Wizz Air Group, сказал: «Я призываю Европейскую комиссию отменить исключение из правила 80-20 о слотах для всех авиакомпаний в Европе с 25 октября 2020 года и поддержать восстановление авиационного сектора и связанных с ним отраслей с учетом реальных рыночных условий. Текущий план продления отступления до марта 2021 года направлен против свободной конкуренции и защищает существующие авиакомпании со слабыми бизнес-моделями, в то время как такие авиакомпании, как Wizz Air, готовы использовать новые рыночные возможности и предлагать пассажирам еще больше возможностей. по сниженным ценам ».