fbpx Рейс UIA PS752 был сбит из-за человеческой ошибки

Рейс UIA PS752 был сбит из-за человеческой ошибки

0 1.666
Задержка самолета? Рейс отменен? >>Требовать компенсацию сейчас<<для задержанного или отмененного рейса. Вы можете иметь право на сумму до 600 евро.

В промежуточный отчет, Организация гражданской авиации Исламской Республики Иран считает, что «человеческая ошибка» была основной причиной, приведшей к посадка Боинга 737 Международные Авиалинии Украины, рейс PS752, В частности, человеческая ошибка была основой для установки радара, который активировал систему защиты Тегерана.

Четыре звена трагической цепи
8 января 2020 года вскоре после взлета из Тегеранского международного аэропорта (IKA) в Иране разбился Boeing 737 Международные Авиалинии Украины, в результате чего погибли 176 человек на борту. Самолет был сбит двумя ракетами, выпущенными иранской армией.

Человеческие ошибки в корне аварии в Иране

Предварительный отчет, опубликованный 11 июля 2020 года, определил четыре ключевых элемента, которые легли в основу трагической катастрофы самолета.

По словам следователей, неправильная установка ракетной системы послужила причиной неудачных событий, По человеческой ошибке в системе возникла ошибка в 107 градусов. Таким образом, защитный механизм Тегерана сработал, когда самолет на рейсе PS752 взлетел, неверно истолковав траекторию полета. Ракетная система считала это угрозой для города, а не безопасным выходом.

За несколько часов до крушения иранская армия выпустила более 12 ракет на американских базах в Ираке в ответ на смерть Касема Солеймани, командира спецслужб Ирана.

Учитывая, что системы противоракетной обороны были начеку в окрестностях Тегерана, оператор посчитал траекторию полета угрожающей, Отсутствие радара может объяснить тот факт, что в последующие дни после происшествия армия сообщила, что самолет отклонился от своего курса и приближался к ракетной базе вблизи Малара.

Оператор подразделения защиты принял решение о стрельбе без согласования с комиссией Центра

Оператор пытался сообщить о наличии воздушного судна после агрессивной траектории в Координационный центр, Но неуказанный дефект помешал предоставлению информации.

Даже если радар был смещен, Оператор ПВО смог идентифицировать PS752 как пассажирский рейс, а не истребитель, но не удалось этого сделать, говорится в сообщении.

Последней и фатальной ошибкой, выявленной следователями, было решение оператора сбросить ракету, несмотря на отсутствие контактов с Координационным центром. Обычно, если нет контакта с Центром, оператор не имеет права стрелять.

Предварительный отчет установил, что первая ракета, выпущенная по самолету, была смертельной. Вторая выпущенная ракета не достигла своей цели, информация была подтверждена даже системой обороны Тегерана.

После удара Boeing 737 повернул направо и врезался в жилой район, распавшийся на значительной площади. Все пассажиры самолета, численностью 176 человек, погибли.

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.