Компания Airbus объявила о начале первого структурного производства самолетов Airbus A321 Extra Long Range (XLR), что стало важной вехой в программе Airbus A321XLR. Airbus начал сборку первого центрального и заднего фюзеляжа самолета Airbus A321XLR, а также центрального заднего бака (RTC) на заводе по сборке основных компонентов в Гамбурге, Германия.
Центральный задний бак (RTC) - это топливный бак большой емкости, который использует нижнюю часть фюзеляжа самолета на максимальном объеме. Его объем составляет до 13.100 321 литров, что означает больше топлива, чем в предыдущем самолете Airbus AXNUMX.
Airbus начал конструктивную сборку самолета Airbus A321 Extra Long Range (XLR).
«Это важный шаг для программы A321XLR. Команды могут гордиться этим достижением и общей скоростью индустриализации. Мы на правильном пути в планировании. Пилотная линия, посвященная A321XLR, готова и ожидает завершения этапов сборки первого испытательного самолета », - сказал Мартин Шнор, менеджер проекта« Разработка планера A321 XLR ».
После этапа структурной сборки Airbus приступит к сборке оборудования, который запланирован на осень 2021 года. Поступление самолета Airbus A321XLR намечено на 2023 год.
По словам европейского производителя самолетов, самолет Airbus A321XLR будет предлагать авиаперевозчикам дальность полета до 4.700 морских миль (8.704 км) и на 30% меньше расхода топлива и выбросов CO2 на одно место по сравнению с самолетом Airbus A321 предыдущего поколения.