Airbus надеется получить сертификат A321XLR с двигателем CFM International LEAP-1A к концу 2023 года. Исполнительный вице-президент Airbus Филипп Мун сообщил FlightGlobal, что Airbus и Агентство авиационной безопасности Европейского Союза (EASA) достигли соглашения о технических характеристиках самолета. типа, включая центральный задний бак, который был в центре дискуссий между Airbus и регулирующими органами.
В настоящее время в программе сертификации участвуют три самолета A321XLR, оснащенные двигателями CFM International LEAP-1A и Pratt & Whitney PW1100G. Мхун сказал, что A321XLR с двигателем LEAP-1A будет сертифицирован первым, а A321XLR с двигателем PW1100G будет сертифицирован позже. Первые поставки запланированы на второй квартал 2 года.
Центральный бак, который является дополнением к A321XLR, был предметом разногласий между производителем и регулирующими органами. Федеральное авиационное управление США (FAA) выразило обеспокоенность по поводу долговечности и безопасности топливного бака, расположенного в задней части самолета, которая также находится под кабиной.