АвиакомпанияПутешествия по Римскому инциденту с самолетом ATR 72-500 Carpatair

АвиакомпанияПутешествия по Римскому инциденту с самолетом ATR 72-500 Carpatair

0 183

Для пассажиров 46 и членов экипажа 4 только что закончившиеся выходные были не из приятных, и они, вероятно, запомнят его надолго. самолет ATR 72-500 Carpatair, который управлял полетом Alitalia AZ1670 Пиза-Рим, покинул взлетно-посадочную полосу в аэропорту Фьюмичино. Шесть человек нуждались в медицинской помощи, двое получили более серьезные травмы.

После информации, предоставленной оператором Carpatair, предоставленной итальянской прессой, а также из показаний свидетелей и пассажиров, мы обрисовали момент инцидента. Это сценарий, который мы извлекли из существующей информации.

Самолет ATR 72-500 Carpatair, который выполнял рейс Пиза-Рим под ливреей Alitalia, беспрепятственно вылетел в Рим, и ничто не сообщало о неприятном моменте для подражания.

Ветер дул почти весь день в итальянской столице. Аэропорт Фьюмичино был в рабочем состоянии. Похоже, в аэропорту произошел сдвиг ветра, очень опасное явление для самолетов. Ветер может изменить свое направление и интенсивность от одной секунды до следующей. До определенной скорости ветра самолеты могут без проблем приземляться и взлетать. Похоже, что во время инцидента скорость ветра была выше узлов 41, что превышало предел, разрешенный узлами 35.

Windshear aircraf

В этом случае пилоты подготовили самолет к посадке на ВПП 16L. Проблемы возникли после первого касания (первое касание трека). Возможно, в этот момент сильный порыв ветра поднял самолет с земли, а затем последовало второе более сильное приземление, в результате которого было повреждено шасси и самолет покинул взлетно-посадочную полосу. Следующие могут быть прочитаны в статье "Самолет ATR 72 Carpatair вылетел с взлетно-посадочной полосы в аэропорту Фьюмичиуно в Риме".

Сейчас расследование продолжается, и, возможно, у нас будет официальный ответ в ближайшие дни. Кто виноват? Мы не хотим обвинять или спекулировать. Мы не знаем обсуждения между башней и пилотами, но обычно самолет не должен был приземляться в таких погодных условиях. Или он должен был заставить взлет после первого прикосновения. В большинстве ситуаций окончательные решения принимаются командиром воздушного судна.

Были самолеты, которые отказались приземлиться на Фьюмичино и вылетели в другие аэропорты, другие приземлились без проблем.

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.