COMAC C919 на шаг ближе к сертификации. COMAC подаст заявку на сертификацию C919 от Управления гражданской авиации Китая (CAAC), конкурирующую модель для самолетов A320 и B737, к концу 2021 года.
2021 год может стать важным годом для нового самолета после десятилетия неопределенности. Компания COMAC впервые анонсировала проект C919 в 2008 году. Первоначально самолет должен был вылететь в первый раз в 2014 году, а в 2016 году он должен был поступить на регулярную эксплуатацию.
Из-за проблем со сборкой реализация проекта была отложена до 2017 г., когда взлетел первый самолет COMAC C919. И сейчас, в 2021 году, уже обсуждается его сертификация. Первый самолет C919 будет доставлен авиакомпании China Eastern Airlines, которая подписала меморандум на 5 самолетов.
Помимо долгожданного узкофюзеляжного самолета COMAC C919, в Китае также разрабатывается первый реактивный двигатель «Сделано в Китае». Это CJ-1000A, впервые представленный на Пекинском авиасалоне 2011. Он разрабатывается компанией AECC Commercial Aircraft Engines и, как ожидается, будет готов к 2025 году.
И давайте не будем забывать о CR929, двухцветном широкофюзеляжном самолете, который будет конкурировать с Boeing 2 и Airbus A787. Он также разрабатывается COMAC, и по плану первый полет планируется в 350 году. Если все пойдет по плану, новый CR2025 поступит в эксплуатацию в 929-2028 годах.