В конце августа я уехал на IFA 2012 Berlin. У нас не было прямого рейса с Lufthansa, потому что мы не прибыли на конференцию вовремя, поэтому официальные лица Toshiba забронировали нам билеты Бухарест - Берлин с остановкой в Вене. Это был мой первый полет FlyNiki на Embraer E-190.
Пока я не сел в самолет, я продолжал думать о том, на что будет похож этот полет, что принесет новое в мой опыт. В последнее время я слышал отличные отзывы о недорогой авиакомпании FlyNiki. Я также нашел людей менее удовлетворенными. Мои ожидания были на низком и среднем уровне. Я знал, что это недорогая компания, она работала на небольших самолетах, и я не ожидал полного обслуживания на борту. До одной ночи я даже задавал вопросы о багаже.
Настал и день отъезда в Берлин. Рейс Бухарест - Вена был запланирован на 7:20, поэтому я прибыл в аэропорт примерно за 1.5 часа до вылета. Я быстро зарегистрировался в аэропорту. Я не очень понимаю, почему я не мог сделать это онлайн, я все еще изучаю проблему. Разрешили посадку с багажом (у меня есть тележка, специально утвержденная для салона) плюс сумка для фотографий - вот что у меня было. Багаж не входит в стоимость билета. Он без промедления покинул новый терминал.
(фото: romanian-spotters.forumer.ro)
Самолет Embraer E-190 предназначен для региональных, коротких и средних рейсов. Он может перевозить до 114 пассажиров в одном классе. Максимальная крейсерская скорость составляет 890 км / ч и может достигать 4000 км. Embraer E-190 оснащен двумя двигателями General Electric CF34. Я довольно быстро достиг круизной высоты, но мне показалось, что я слишком далеко отстал для своих вкусов. Embraer E-190 может взлететь до потолка метров 12.500.
Перелет Бухарест - Вена длился 20 час 20 минут, но при смене часового пояса я пролетел «7 минут». Итак, в 40:XNUMX я приземлился в Вене. У меня были и более интересные повороты, я видел землю, но не видел неба. Полет был приятным, погода прекрасная, без особых турбулентностей. Стулья маленькие и жесткие. Могу сказать, что при спуске немного болела спина.
На борту самолета были симпатичные спутники 3, но они не были одеты в полную форму. Обычно их два, но, вероятно, 3 практиковался. Что касается униформы, то у меня не так много, пока на борту все в порядке. Они предложили полные условия обслуживания, то есть они предоставили безалкогольные напитки, кофе и даже вино плюс закуску. В то время как большинство недорогих компаний стремятся сэкономить и сократить услуги или повысить цены по сравнению с существующими, FlyNiki по-прежнему предоставляет условия полного обслуживания.
FlyNiki выполняет ежедневные рейсы из Отопени. Она является дочерней компанией AirBerlin и имеет основной центр в международном аэропорту Вены, Швехат, Австрия. по Членство авиакомпании AirBerlin в OneworldFlyNiki действительно сделал в качестве партнера.
Полет превзошел все мои ожидания. Если вы хотите дешево путешествовать в Вену или в другие страны Европы и Египта, рассмотрите предложения FlyNiki и AirBerlin.
Интересный обзор, но в будущем вам также удастся сделать снимки внутри соответствующего самолета, перекусить и т. Д., Возможно, даже сфотографироваться с бортпроводниками.
Богдан, так и должно было быть, за исключением того, что не разрешается фотографировать персонал, и я виноват, что больше не вдохновляюсь снимать камеру за закусками :).
На обратном рейсе фотографировал по маршруту Берлин - Бухарест с Lufthansa. https://airlinestravel.ro/berlin-bucuresti-cu-lufthansa-prezentare.html
Я также летал в мае, и это был даже один из самых приятных полетов, хотя у меня была некоторая турбулентность в одной точке при въезде в Австрию. Это была не их вина, там были довольно уродливые облака, и случилось так, что я остался со стюардессой, которая сказала мне, что на самом деле пилот избежал большего, чем мы думали. Хорошие закуски, приятная атмосфера на борту.
Привет Клаудия! Пилоты обучены и знают пределы самолета. Поэтому они всегда ищут лучшее и наиболее удобное решение. Мне не всегда удается избежать турбулентности, но я всегда избегаю более агрессивных атмосферных зон :). Так что не надо бояться, когда самолет улетает в другой аэропорт, чтобы приземлиться или немного обогнуть… Значит, решение по безопасности принято :)
Fly Niki не бюджетная компания!
Он имеет двухъярусный багаж, включенный в стоимость билета, и предлагает питание на борту.
Недавно они запустили тариф Z-класса без ручной клади и платной регистрации в аэропорту ...
Есть также компании, которые предлагают питание на борту и имеют низкую стоимость. Flyniki - недорогой, теперь в Википедии он стоит почти вдвое дешевле. Что касается багажа, то экономия не была включена в 2 несколько недель назад. Может быть, он хочет двигаться вперед из-за критериев oneworld.
Плюс, недорогой самолет, и вы держите его технически, а не только на борту. Я готовлю статью на эту тему
Я также узнал, как выглядит этот самолет в этом посте. Спасибо, Сорин!
С нетерпением жду тему о понятии «лоукостер».
Что касается зарегистрированного багажа, как мы указали в предыдущем посте, он обычно входит в стоимость билета 1 багаж весом не более 20 кг, за исключением специального предложения, запущенного в августе и действующего для определенного тарифного уровня «класс Z», где багаж является звонок был оплачен отдельно либо онлайн, либо в аэропорту, а онлайн-регистрация была бесплатной онлайн и за определенную плату в аэропорту.
Те, кто совершает покупку билетов, могут подтвердить информацию, что как в AMADEUS, так и в WORLDSPAN при бронировании билета на акции AIR BERLIN со слотами для перелетов HG багаж, по-видимому, включен в окончательный тариф, за исключением нового класса Z.
Влад - - значит, в JustFly у вас не будет ручной клади :)! И да, в AirBerlin это включено, где-то там указано, что у некоторых партнеров FlyNiki зарегистрированный багаж включен в стоимость билета :).
И это не 20, а 23 Kg держать багаж.
Тогда я не понимаю. Как я узнаю, есть ли у меня багаж или нет? А если у меня нет способа присоединиться? По стоимости конечно! Я читал что-то 48 за несколько часов до этого. что они подразумевают под этим?
Привет, Овидиу! У каждой авиакомпании своя багажная политика, в зависимости от режима полета. Что касается багажа, вы можете найти информацию, когда вы покупаете билет. Если вы покупаете билет на сайте оператора, у вас есть больше информации, которую я рекомендую прочитать.
Если он не включен, вам будет предложено заплатить, если вы хотите оставить багаж. Будет возможность в процессе бронирования билетов. Это хорошо делать онлайн, заранее сообщать и т. Д.
Обычно каждая гонка готовится раньше времени. Известно, каков вес багажного отделения, как загрузить багаж для правильного центра тяжести и т. Д.
Все кажется простым, но на самом деле все проверяется и анализируется до мельчайших деталей.