easyJet сотрудничает с GKN Aerospace, чтобы ускорить использование водорода в авиации
easyJet объявила о сотрудничестве с GKN Aerospace, крупнейшим в мире поставщиком мультитехнологий первого уровня для аэрокосмической отрасли, над сокращением выбросов углерода в авиации за счет внедрения технологий с нулевым выбросом углерода.
easyJet будет поддерживать разработку технологий сжигания водорода (H2JET) и водородных топливных элементов (H2GEAR) компании GKN Aerospace.
H2GEAR — это инновационная программа сотрудничества, проводимая GKN Aerospace в Великобритании и направленная на разработку двигательной установки на жидком водороде для субрегиональных самолетов, которую можно было бы распространить на более крупные самолеты. Жидкий водород преобразуется в электричество в системе топливных элементов. Это электричество эффективно питает самолет, устраняя выбросы углерода.
Программа H2GEAR поддерживается ATI в размере 27 миллионов фунтов стерлингов, а также GKN Aerospace и ее отраслевыми партнерами.
H2JET — это двухлетняя шведская программа сотрудничества под руководством GKN Aerospace, направленная на разработку ключевых подсистем газовых двигателей с водородными турбинами для гражданских самолетов средней дальности.
Поддержка разработки самолета с нулевым выбросом углерода для обезуглероживания авиации является ключевой целью easyJet, и авиакомпания работает с отраслевыми партнерами, такими как GKN Aerospace, а также с Airbus, Rolls-Royce, Cranfield Aerospace Solutions и Wright Electric. ускорить разработку безуглеродных технологий и вспомогательной инфраструктуры.
easyJet с оптимизмом смотрит на то, что к концу 2030-х годов она сможет начать перевозить пассажиров на самолетах с водородным, водородным или гибридным двигателем.
В 2019 году easyJet стала первой крупной авиакомпанией в мире, компенсировавшей выбросы углерода в результате использования топлива на всех своих рейсах, и остается единственной крупной авиакомпанией в Европе, сделавшей это. Это не влечет за собой никаких дополнительных затрат для ее клиентов, и авиакомпания поддерживает только проекты, сертифицированные либо по Золотому стандарту, либо по проверенному углеродному стандарту. Это промежуточная мера для устранения его краткосрочного воздействия на окружающую среду.