Президент Торгово-промышленной палаты Румынии (CCIR) Михай Дарабан, представители Совета жупании Брашов, а также других уездных и местных администраций страны приняли участие в среду, 13 декабря, в В Международном аэропорту Брашов-Гимбав на презентации самолета малого размера модели L 410 вместимостью 19 мест производства чешской компании Aircraft Industries (ранее Let Kunovice).
По информации производителя, цена такого самолета начинается от 7,5 миллионов евро без дополнительного оборудования. Согласно презентации представителей чешского производителя, самолет надежный и может летать в сложных погодных условиях, а также использоваться для гонок в Непале, куда многие туристы отправляются покорять Эверест, сообщает Брасов.нет. Самолет имеет запас хода 2.570 километров, скорость полета 417 км/ч и грузоподъемность 500 кг.
Презентация этого самолета происходит в контексте того, что 15 окружных советов Румынии планируют сформировать ассоциативную структуру для создания акционерного общества. Румынские авиалинии, для выполнения регулярных внутренних рейсов.
Начнем с того, что самолетов может быть 5 или 6, а позже парк будет расширяться. Для деловых людей и не только это будет означать, что в течение одного дня они смогут путешествовать по территории Румынии между городами, расположенными за сотни километров друг от друга, при этом экономия денег и времени очевидна.
С первой встречи по этой теме я был рад видеть, что по итогам обсуждений советы графств одобрили этот проект. Сегодня мы действительно делаем первые шаги к созданию новой румынской авиакомпании.", - сказал президент CCIR г-н Михай Дарабан.
Первым маршрутом может быть даже Брашов – Констанца, заявляет президент Торгово-промышленной палаты Румынии.
Что касается срока, в течение которого может быть создан новый оператор, Дарабан уточнил, что, по его мнению, «Все готово, в том смысле, что подготовлен устав компании, существует техническая и эксплуатационная управляющая компания. Теперь мы не можем контролировать и решения на уровне государственного управления».
«Суммы будут предоставлены акционерами, но важно указать, что им не нужно предоставлять всю сумму с самого начала, а взять на себя обязательство поддержать цену самолета. Кроме того, коммерческая компания сможет получить линии финансирования с твердыми обязательствами»., пояснил Михай Дарабан, подчеркнув, что сумма в 7,5 млн евро за самолет является лишь ориентировочной, поскольку стоимость может быть ниже в зависимости от результатов переговоров с потенциальными производителями и количества заказанных самолетов.