В июне 2015 правительство Португалии продало 61% TAP Group в Gateway (совместное предприятие Azul Brazilian Airlines и Barraqueiro Group), консорциум, принадлежащий Дэвиду Нилману в партнерстве с Humberto Pedrosa. Существует также пункт, согласно которому Gateway все еще может покупать 34%, но в 2018 и 5% остаются у сотрудников TAP.
С «приватизации» начались реформы внутри компании. В ноябре 2015 г. TAP Portugal подписала соглашение с Airbus на 53 для самолетов: 14 x A330-900neo и 39 самолетов семейства A320neo (15 x A320neo и 24 x A321neo). Объявление было сделано Atlantic Gateway, новым мажоритарным владельцем португальского оператора. После этого соглашения TAP Portugal заменила заказ на самолет 12 A350-900 XWB самолетом 14 A330-900neo.
Начало года 2016 приходит с новостями о TAP Portugalо новый оператор TAP Portugal, До июля TAP получит самолеты 8 ATR 72 и 9 Embraer 190, которые заменят нынешние самолеты Embraer ERJ-145 и Fokker 100. Новый самолет сформирует парк региональных TAP Express, новой авиакомпании, которая заменит нынешнюю Португалию (PGA Airlines), с 27 до марта 2016.
Модернизируя автопарк, TAP стремится увеличить пропускную способность до 47% и повысить прибыльность за счет сокращения потребления топлива до 40%. В то же время, TAP подготовит новые продукты и услуги для пассажиров и улучшит существующие.
TAP объявляет о важных инвестициях: 60 млн. На модернизацию интерьеров самолетов в текущем парке; Миллион 11 за установку крыльев алых крыльев на самолет 12 семейства A320; 2 миллион за новую платформу бронирования.
И давайте не будем пропускать трансфер Воздушный мост, что относится к рейсам между Лиссабоном и Порту. Будут выполняться ежечасные рейсы, ежедневно будет объявляться ротация 16 в оба конца. Цены начнутся с 39 ЕВРО / сегмент, и услуги будут улучшены при соединении точка-точка.