Рейс QF7879 авиакомпании Qantas по маршруту Нью-Йорк - Сидней показан на рисунках.
На 18 Октябрь 2019, Вылет QF7879 из Нью-Йорка в Сидней, Это был исторический рейс между пунктами назначения 2, впервые осуществленный напрямую, без остановки в пути. Расстояние 16200 в километрах было преодолено в часах 19 и минутах 16 на самолете Boeing 787-9 Dreamliner Qantas. Самолет приземлился в Сиднее в октябре 20, в 7: 43.
QF7879 полет является частью серии Испытательные полеты 3 для проекта Qantas Sunrise, Основная авиакомпания Австралии хочет запустить очень длинные беспосадочные рейсы из Австралии в Европу и Северную Америку.
Полет QF7879, выполняемый Qantas в цифрах
Но давайте посмотрим, как QF7879 эксплуатировался Qantas на маршруте Нью-Йорк - Сидней.
- Самолет Boeing 787-9 Dreamliner (VH-ZNI), получивший название «Кукабурра»;
- Маршрут Нью-Йорк - Сидней - 16200 километров;
- Продолжительность прямого рейса составляла часы 19 и минуты 16 (как правило, этот маршрут выполняется в часах 22 и минутах 20 с остановкой в Лос-Анджелесе);
- Во время полета поочередно пилоты 4 находились у рукава самолета. Плюс 2 дополнительные пилоты, которые летели на новом самолете из Сиэтла в Нью-Йорк. Общий опыт пилота составляет более 67 часов полета 000.
- Самолет взлетел с 101 000 килограмм керосина, максимальное количество, которое может нести 787-9 Dreamliner. По подсчетам специалистов, в пункте назначения должно быть около 6000 килограммов танков, что эквивалентно минутам полета 90.
- Боинг 787-9 Dreamliner (VH-ZNI) имел килограммы 233 000 при взлете, когда максимально допустимая нагрузка составляет килограммы 254 000. Около половины веса составляло топливо, столько же, сколько 787-9 Dreamliner использует маршрут Перт - Лондон.
- Полет выполнялся со средней скоростью 930 км / ч.
- В первой части полета высота полета составляла 36000ft (приблизительно 10900 метров). И поскольку самолет стал легче, крейсерская высота поднялась до 40 000ft (около метров 12200).
- На борту присутствовали представители 49, в том числе генеральный директор Qantas Group Алан Джойс. Только при этих условиях полет мог выполняться с этой моделью самолета.
Это был исторический момент для всей авиационной отрасли. После этих испытательных полетов Qantas решит, продолжить ли проект Sunrise и запустить долгожданные полеты, или сдаться. Однако для Qantas Sunrise Алан Джойс попросил производителей самолетов создавать специальные модели для очень долгих перелетов. Модели приняты во внимание A350-1000ULR или новое поколение самолетов 777X.