В 2024 году ТАРОМ должен был получить четыре новых арендованных самолета. В компаниях, у которых они должны были быть арендованы, сообщили компании, что им больше некуда сдавать самолеты. Кроме того, Boeing также изменил сроки поставки самолетов по контракту в 2018 году.
Летом 2018 года Минтранс подписал с Boeing контракт на заказ пяти самолетов Boeing 737-MAX 8. Лучиан Шова, тогдашний глава транспорта, заявил, что самолеты должны быть поставлены в 2023 году.
280 миллионов долларов еэто сумма, которая нужна TAROM
Но реальность совершенно иная. С тех пор ситуация и экономический контекст изменились. После пандемии не все авиакомпании перестали летать, а многие обанкротились. Те, кто остался на рынке, нуждались в серьезных вливаниях капитала, чтобы выжить.
Наши компании не стали исключением. Прошел год с тех пор, как государство взяло под свой контроль неплатежеспособную Blue Air, и TAROM проходит программу реструктуризации, ожидая зеленого света от Европейской комиссии на новую государственную помощь.
280 миллионов долларов е- это сумма, необходимая TAROM для покупки новых самолетов в рамках программы приобретения, начатой в 2018 году, которая также предполагает авансовые платежи, говорится в отчете администраторов компании, с которым ознакомился Экономика.нет.
За этот год компания должна выплатить 9,12 млн., а к концу 2024 года – другими 100 миллионов долларов, который также включает в себя невыплаченные платежи за 2019 год и пересмотрен в соответствии с новым сроком поставки самолетов, срок, измененный Boeing на 2026 год., отчет, просмотренный Экономика.нет.
TAROM выставила на продажу старые самолеты своего парка.
Ей удалось продать самолеты ATR 42-500, а также планируется продать самолеты Airbus A318 и Boeing 737-700.
Вместо них в первом полугодии 737 года в парк TAROM войдут четыре самолета Boeing 8 MAX 2025: один в рамках финансового лизинга и три других в рамках оперативного лизинга. Но эти новые самолеты, которые войдут в парк компании, поставляются с опоздание на год.
Тем не менее, Осенью этого года TAROM была уведомлена о прекращении действия протоколов о намерениях в отношении четырех B 737-8 MAX., поступающего от арендодателя Minsheng Commercial Aviation (Ireland) Company Limited, согласно данным, опубликованным в Официальном вестнике. В этом контексте TAROM начала поиск самолетов Boeing 737 MAX и 737-800, доступных к 2024 году.
Уже 16-й год ТАРОМ летает в убыток
На этот год утвержден инвестиционный бюджет в размере 115 миллионов леев, из которых 82,5 миллиона леев направлены на проверку самолетов и ремонт двигателей, которые являются обязательными в этом году.
В этом году ТАРОМ по-прежнему работает в убыток. Это 16-й год, когда авиакомпания не получает прибыли. Последние три года, ознаменованные пандемией COVID-19, серьезно затронувшей авиационную отрасль, привели компанию к государственной помощи, необходимой для выживания.
Предполагаемый валовой убыток за этот год в бюджете доходов и расходов, утвержденный акционерами компании в начале этого месяца, согласно проекту, составляет 62,4 млн леев. нормативный акт консультировался Экономика.нет.
Убыток на 71% ниже утвержденного результата на 2022 год, то есть убыток в размере 216 млн леев. В базовом сценарии TAROM станет прибыльной в 2024 году, а денежные потоки в этом году должны стать положительными.