1 октября 2016 г. наступил долгожданный день для многих румын из Молдовы, Баната и Трансильвании. Blue Air открыла внутренние рейсы по маршруту Яссы - Клуж - Тимишоара. Мечты сбываются.
Введение новых рейсов в Клуж-Напоку и Тимишоару является частью стратегии развития портфеля маршрутов аэропорта Яссы, которая является первой за последние 25 годы.
Расписание рейсов Яссы - Клуж - Тимишоара с Blue Air:
По понедельникам, средам, пятницам, воскресеньям
IASI 07: 00 - 08: 10 Тимишоара
Тимишоара 08: 40 - 09: 20 Клуж
Клуж 09: 50 - 10: 45 IAŞIПо вторникам, четвергам, субботам
IASI 07: 00 - 07: 55 Cluj
Клуж 08: 25 - 09: 05 Тимишоара
Тимишоара 09: 35 - 10: 45 Яссы
Вероятно, многие румыны заменит поезд голода, так как он назывался ускорителем, который соединяет Яссы с Тимишоарой прямыми рейсами.
Поезд CFR IR1833 он стоит 125 лей во втором классе и делает часы 16: 00 в самых оптимистичных условиях. рейс Яссы - Тимишоара авиакомпанией Blue Air. длится чуть более часа и стоит от 89.99 леев / сегмент (включая НДС и налоги, количество мест ограничено).
Условия поездки также улучшились на маршруте Яссы - Клуж за эти прямые рейсы. Поезд идет 12-14 часов и стоит 85-90 лей. Стоимость билета на самолет стоит от 89.99 лей / сегмент (включая НДС и налоги, количество мест ограничено).
На этих внутренних рейсах в стоимость входит бесплатный багаж и ручная кладь. Во время полета пассажиры также получат бесплатный бутерброд.
2017 также принесет премию для аэропортов страны. Blue Air объявила о внутренних рейсах: Констанца - Яссы; Констанца - Орадя; Констанца - Тимишоара; Констанца - Клуж-Напока.
Румыния разделена на три области, которые развивались по-разному как в экономическом, так и в культурном отношении.
Отсутствие инвестиций в инфраструктуру изолировало Молдову от остальной Румынии, став «пленником» в руках производителей текстиля, одежды и обуви, которые платят зарплату, которая вращается только вокруг евро 250, в два раза ниже, чем на западе страны. - область, которая позиционирует себя как центр автомобильной и IT-индустрии.
IASI НЕ БУДЕТ БУДУЩЕГО БЕЗ ДИНАМИЧЕСКОГО АЭРОПОРТА
ГРУЗОВАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ НЕОБХОДИМА В АЭРОПОРТЕ ЯСЫ!
Будущее Яссы обусловлено развитием его аэропорта.
Без быстрого развития воздушного движения в аэропорту аэропорта IASI у города Яссы нет будущего из-за отсутствия шоссе и скоростного железнодорожного транспорта.
Также крайне важно развивать грузовую деятельность в аэропорту IASI из-за изоляции города. Дороги, ведущие к IASI, находятся в плохом состоянии, автодороги нет, железные дороги в плохом состоянии и скорый поезд до IASI отсутствует.
Дальнейшее развитие международного аэропорта Яссы невозможно без новой подъездной дороги, по прямой линии и с двумя полосами движения в каждом направлении. Дорога через лес Ciric уже создает проблемы для пассажиров, прибывающих на регистрацию, и авиакомпаний. Ясская мэрия должна понимать, что срочно необходима новая инфраструктура доступа к аэропорту.
#IasiAirport
#IasiAirportTrafic
–––––––
Румыния разделена на три области, которые отличаются как экономически, так и культурно.
Недостаток инвестиций в инфраструктуру изолировал Молдову от остальной Румынии, оказался «в ловушке» в руках производителей текстиля, одежды и обуви, которые выплачивают заработную плату в размере всего 250 евро, что вдвое ниже, чем в западной стране. область, которая позиционирует себя как центр автомобилестроения и ИТ-индустрии.
У Яссов нет будущего без динамики
ГРУЗОВАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ НЕОБХОДИМА В АЭРОПОРТЕ ЯСЫ!
Будущее города IASI обусловлено развитием его аэропорта.
Без быстрого развития воздушного движения в аэропорту IASI у города IASI нет будущего из-за отсутствия шоссе и высокоскоростного железнодорожного транспорта.
Также крайне важно развивать грузовую деятельность в аэропорту IASI из-за изоляции города. Дороги, ведущие к IASI, находятся в плохом состоянии, автодороги нет, железные дороги в плохом состоянии и скорый поезд до IASI отсутствует.
Дальнейшее развитие международного аэропорта Яссы невозможно без новой подъездной дороги, прямой и двух полос движения. Дорога через лесной Цирик уже создает проблемы для пассажиров, которые
приехать, чтобы зарегистрироваться и для авиакомпаний. Ясская мэрия должна понимать, что ей срочно нужна новая инфраструктура для доступа в аэропорт.
#IasiAirport
#IasiAirportTrafic
–––––––
Румыния разделена на три зоны, которые развивались по-разному как в экономическом, так и в культурном отношении.
Отсутствие инвестиций в инфраструктуру изолировало Молдову от остальной Румынии; таким образом, он оказался «в ловушке» в руках производителей текстиля, одежды и обуви, которые выплачивают заработную плату, составляющую всего 250 евро, что вдвое ниже, чем в западной Румынии. который позиционирует себя как центр автомобильной и технологической промышленности
У IASI НЕТ БУДУЩЕГО БЕЗ ДИНАМИЧЕСКОГО АЭРОПОРТА
В АЭРОПОРТУ ИАСИ НЕОБХОДИМА ГРУЗОВАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ !!!
Будущее города IASI зависит от развития его аэропорта.
Без быстрого развития воздушного движения в аэропорту у города IASI нет будущего, учитывая отсутствие автомагистралей и высокоскоростных железных дорог.
Также существует острая необходимость в расширении грузового бизнеса аэропорта, учитывая изолированность города от IASI: дороги, ведущие к IASI, находятся в плохом состоянии, нет автомагистралей и железных дорог. находятся в плохом состоянии, и до ИАСИ нет скоростного поезда.
Дальнейшее развитие международного аэропорта Яссы невозможно без новой прямой и двухполосной подъездной дороги. Нынешняя дорога через лес Чирич уже является источником проблем для пассажиров, которые садятся на борт, а также для авиакомпаний. Мэрия IASI должна понимать, что для доступа к аэропорту необходима новая инфраструктура.
#iasi
#TheFutureOfIasi
#IasiFuture
#dezvoltarea
#dezvoltare
#development
#developpement
#IasiAirport
#trafic
#IasiAirportTrafic
#IasiAirportCargoTrafic