Судьба аэропорта Арад, похоже, предрешена. Мы этого не говорим, этого не говорит вице-президент Рэзван Кадар, он этого тоже не говорит Specialarad.ro, но даже авиакомпании, которые анализировали возможность заключить регулярные рейсы из аэропорта Арад.
Аэропорт Арад не представляет интереса для авиакомпаний
Вице-президент Рэзван Кадар отметил во время заседания CJA: «В аэропорту Арад совершается около 4000 рейсов в год, говорим ли мы о рейсах SMURD, рейсах НАТО, грузовых рейсах или частных рейсах. Наш минус относится исключительно к регулярным рейсам. Близость к аэропорту Тимишоары, в Будапеште, в Дебрецене или Ораде — это факторы, которые ставят нас в невыгодное положение с точки зрения привлечения операторов.
Любой оператор, желающий прийти сюда, делает экономический расчет. В конце концов, ни одна авиакомпания не является Красным Крестом. Ни одна авиакомпания не придет и не нырнет, пока не сделает расчеты. Речь идет о зоне обслуживания, количестве пассажиров, желающих вылететь из этого аэропорта, и по всем расчетам, по всем анализам и по всем ситуациям это невыгодно. Желание операторов приехать в Арад обсуждалось, и оно открыто. Нам предстоит найти способ помочь этим операторам определенной суммой денег, чтобы покрыть их убытки, вызванные отсутствием трафика.
Но чтобы иметь возможность провести эти обсуждения и поскольку источники финансирования были открыты на POIM, нам удалось выиграть два проекта на 10 миллионов евро для поддержания уровня аэропорта. Мы пытаемся поддерживать его на определенном уровне, чтобы иметь возможность сесть за стол переговоров, когда дело доходит до заключения контрактов с авиаоператорами».
Трасса Альфа была переделана.
Отметим, что на днях в аэропорту Арад завершился проект с европейским финансированием. трасса Альфа была переделана. Завершены работы по восстановлению рулежной дорожки Alfa на территории аэропорта Арад. Эта инвестиция была крайне необходима для того, чтобы аэропорт соответствовал стандартам, требуемым авиационными властями. Проект общей стоимостью более 23,5 млн леев получил невозвратное европейское финансирование в рамках Операционной программы крупной инфраструктуры.
Что означал этот проект? Полное восстановление рулежной дорожки, по которой курсируют самолеты между посадочной площадкой и взлетно-посадочной полосой, оснащение ее новыми маяками, обеспечение требуемого соответствующим законодательством освещения, а также нанесение разметки.
В заключение отметим, что инвестиции в поддержание аэропорта на уровне европейских стандартов делаются, но он слишком близок к другим, гораздо более привлекательным и развитым аэропортам, что делает его уже невыгодным для авиакомпаний.