Будущее авиации: Urban Air Mobility (UAM) или как дроны смогут летать в городской черте!

0 155

Этим летом я побывал на Всемирном конгрессе по ОрВД 2022, мероприятии, посвященном авиации. Обсуждались будущее в авиации, устойчивая авиация с низким уровнем выбросов CO2, а также дроны, автономные и беспилотные летательные аппараты, способы масштабирования воздушного пространства и концепция городской воздушной мобильности (UAM).

Городская воздушная мобильность (UAM)

В последние годы на сайте Airlinestravel.ro появились статьи о самолетах с электродвигателями, о дронах, которые могут перевозить пассажиров, о Air Taxi и многих других подобных идеях и концепциях будущего.

Еще более интересно то, что все эти идеи и концепции уже находятся на продвинутой стадии исследований и анализа. Мы не исключаем, что будущее в авиации будет не таким, каким мы его знаем сейчас. Больше не будет только коммерческих пассажирских, грузовых и военных самолетов. Также появятся другие типы летательных аппаратов, такие как дроны, летающие автомобили и многое другое. А воздушное пространство будет разделено на несколько вертикальных и горизонтальных уровней.

СВВП

Boeing и Wisk уже представили эксплуатационную концепцию городской воздушной мобильности. Автономные и беспилотные летательные аппараты смогут летать в городских и пригородных районах для перевозки пассажиров. Станции будут «вертипортами», специально спроектированными площадками для самолетов eVTOL/VTOL.

Эксплуатационная концепция начинается с предложения основных принципов городской воздушной мобильности, в том числе того, что полеты должны быть безопасными и доступными для всех. Кроме того, самолет будет автоматизирован, чтобы снизить нагрузку на авиадиспетчеров и пилотов, что позволит ему летать днем ​​и ночью по правилам визуального полета или полета по приборам, и будет поддерживаться автоматизированными системами на борту и на земле.

«Эта концепция то, что мы представляем сегодня, является краеугольным камнем в продвижении UAM в США и мире.», — сказал Гэри Гайсин, генеральный директор Wisk. Для тех, кто не знает, Wisk работает над первым прототипом самолета, предназначенным для обслуживания воздушного такси. Хорошо, это не совсем первое, потому что в его названии есть еще одна концепция. Лилия, о чем было объявлено ранее. И кроме них есть десятки других проектов в Европе, США, Азии, что доказывает нам, что будущее за летающими автомобилями.

"Изложенное нами видение является результатом многолетнего сотрудничества с Boeing, FAA, NASA и ключевыми отраслевыми партнерами. В результате этот документ представляет собой наиболее всеобъемлющую из предложенных на сегодняшний день рамок с концепцией использования UAM в национальном воздушном пространстве. Wisk стремится реализовать это видение вместе со своими партнерами.— сказал Гисин.

И у Airbus есть программа Городская воздушная мобильность. По оценкам Airbus, к 2030 году 60% населения мира будет проживать в городах. Ожидается, что этот значительный рост городского населения создаст реальную потребность в инновационных вариантах мобильности, поскольку наземная инфраструктура становится все более перегруженной, и мы ощущаем это сегодня в Бухаресте, а также в крупных столицах мира. 

По сути, одним из решений было бы предоставление людям возможности путешествовать на самолетах по городским районам. Как и Boeing, Airbus работает в партнерстве с несколькими компаниями над разработкой самолета eVTOL (с вертикальным взлетом и посадкой), также известного как CityAirbus NextGen. Будущее будет интересным!

Научно-фантастические фильмы больше не будут научно-фантастическими!

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.