В течение нескольких дней в прессе циркулировала новость о сентябрьском инциденте 2012 в Трансавии. История такая: "Командир самолета Боинг 737 Трансавиа, летевшему из Нидерландов на греческий остров Крит, пришлось сходить в туалет. Следом за ним второй пилот запер дверь и заснул. На обратном пути командир какое-то время сидел у двери, второй пилот не отвечал на звонок, и все это время самолет находился на автопилоте ».
Большинство прессы предполагали, что в течение нескольких минут самолет находился на автопилоте и оставался без присмотра, ошибочно выдвигая идею, что пилот застрял за пределами кабины.
Реальность немного другая. Процедура входа в кабину отличается от одной компании к другой и от одного самолета к другому. После сентябрьских атак 11 был установлен специальный протокол безопасности, который предусматривает блокировку двери кабины во время полета. Самолеты оснащены системами связи между пилотами и пассажирами, бортовыми спутниками и пассажирами, пилотами и бортовыми спутниками.
На входе в кабину есть домофон и три светодиода (красный - Я отказываюсь открывать дверь, зеленый - дверь можно открыть и оранжевый - нет ответа), и через него раздается призыв открыть дверь снаружи. Как и в любом домофоне, есть код, в случае с самолетами он состоит максимум из 4 цифр. (изображение ниже только для примера, но не похоже на 737)
В случае с Transavia, я думаю, пилот просил открыть дверь, и загорелся оранжевый светодиод - нет ответа. Командир должен был подождать несколько секунд, может быть, 1 минуту, пока он не вошел, а код и дверь автоматически открылись на несколько секунд, которых было достаточно, чтобы пилот вернулся на свое место в кабине.
В авиации есть процедуры практически для любых действий. Я хочу, чтобы вы поняли, что за кабиной не будет пилота без доступа. Дверь также можно открыть снаружи, только после следующих процедур. Системы дополняют друг друга как раз для предотвращения всевозможных неприятных ситуаций и для безопасности пассажиров. Не зря самолет самый безопасный вид транспорта.
Я думаю, что расследование охватит время, когда находился беспилотный летательный аппарат, и меньше - часть с состоянием командира, запертого снаружи кабины.
Трансавиа - это недорогая компания группы Air France-KLM!