В ноябре 20 я писал о безотзывное предложение через который Carpatair получил решение отменить государственную помощь, предоставленную Wizz Air международным аэропортом Тимишоара "Траян Вуйя".
Сегодня я получил уведомление о позиции Wizz Air в отношении решения Апелляционного суда в Питешти.
Wizz Air известно о недавнем решении Апелляционного суда Питешти. Wizz Air считает, что это решение было неправильно принято судом, который не обладает юрисдикцией в оценке и понимании соответствующих вопросов, и который не выполнил правильные процедуры в этом деле. С точки зрения закона, который Апелляционный суд Питешти посчитал целесообразным игнорировать, только Европейская комиссия обладает необходимыми полномочиями принимать решения в случае предполагаемой государственной помощи. Анализ экономических деталей, который не был принят во внимание судом (но который необходим для любой предполагаемой государственной помощи), подтверждает, что соглашение между Wizz Air и аэропортом Тимишоара является подлинным коммерческим соглашением, полностью совместимым с принципом инвестора. Частный и это подтверждается постоянной прибыльностью аэропорта. Wizz Air внес значительный вклад в успех аэропорта Тимишоара за последние 4 лет. Пассажирооборот увеличился с пассажира 300.000 до более чем миллиона пассажиров 1 в этом году, причем почти все это увеличение относится к пассажирам Wizz Air. Wizz Air уверен, что представители Европейской комиссии подтвердят, что соглашения, заключенные между Wizz Air и аэропортом Тимишоара, полностью оправданы и являются подлинными коммерческими соглашениями.
Wizz Air считает, что единственным действительно бенефициаром государственной помощи в Тимишоаре на самом деле является Carpatair, компания, которая получает гораздо меньшую плату за перевозку пассажиров, что составляет 75% трафика Carpatair через Тимишоару. Эти сниженные налоги, применяемые к большей части движения Carpatair, предназначены для пассажиров, которые не увеличивают стоимость в регионе Тимишоара. Пассажиры Wizz Air вносят гораздо больший вклад в дополнительные доходы аэропорта и всего региона, однако платят более высокие налоги по сравнению с смехотворно маленькими и необоснованными налогами Carpatair.
Так что битва продолжается.