Boeing объявил о серии изменений в 737 MAX. Они предназначены для дальнейшей оптимизации производительности новой модели. Решения также были приняты, потому что новый самолет 737 MAX будет оснащен двигателем нового типа.
Изменения касаются аэродинамических систем, электронных систем на борту, двигателей, а также структуры сопротивления самолета:
– усовершенствования аэродинамических систем - будет удлинена последняя часть хвоста и утолщены стабилизаторы. Эти усовершенствования приводят к улучшению аэродинамики и устраняют необходимость в генераторах хвостовых вихрей.
– двигатели - 737 MAX будет пользоваться новыми двигателями CFM International LEAP-1B. Они будут установлены на крыльях так же, как и на 787 Dreamliner, для улучшения аэродинамики. Дорожный просвет будет аналогичен таковому у 737 нынешнего поколения.
– электронные и летные системы - будут включены новые электродистанционные системы, оптимизированная для герметизации кабины, а также улучшенная система для размораживания.
Другие изменения включают в себя: усиление основного шасси, а также усиление крыльев и фюзеляжа, чтобы соответствовать новому поколению более крупных двигателей. Боинг сказал, что 737 MAX все еще находится на стадии испытаний и проектирования, что все еще могут произойти любые изменения в конструкции, и в аэродинамическом туннеле все еще проводятся испытания для улучшения характеристик этого нового типа самолета.
Американский производитель также упомянул, что операторы авиакомпаний, которые будут использовать новый 737 MAX, выиграют от снижения расхода топлива до 12% в 2017. Стоимость обслуживания / сканирования будет снижена на 7% по сравнению с конкурентами, и здесь мы имеем в виду исключительно самолеты с одним проходом.
На сегодняшний день Boeing 737 MAX зарегистрировал более 1000 заказов от авиакомпаний-операторов 16.