Через два месяца после Норвежцы приостановили дальние полеты и уволили 2.100 сотрудников, новая авиакомпания объявила о планах выхода на рынок бюджетных авиакомпаний Норвегии. Norse Atlantic Airways планирует начать обслуживание к концу 2021 года, соединяя такие направления, как Нью-Йорк, Лос-Анджелес и Майами в США, с европейскими городами, такими как Лондон, Париж и Осло.
Если бизнес-модель кажется слишком знакомой, это связано с тем, что основным инвестором в этом проекте является ветеран отрасли Бьёрн Кьос, норвежский соучредитель, который курировал быстрое расширение компании на трансатлантический рынок. Он ушел с поста генерального директора авиакомпании в июле 2019 года в рамках реструктуризации.
Кьос объединился с Бьёрном Кисе, который был президентом авиакомпании в течение шести лет - до 2002 года, и Бьёрном Торе Ларсеном, соучредителем OSM Aviation. «Теперь у нас есть историческая возможность построить новую авиакомпанию»- сказал Ларсен, который также является генеральным директором Norse Atlantic Airways. «Когда мир вновь откроется, на межконтинентальном рынке возникнет потребность в инновационной недорогой авиакомпании».
Ведутся переговоры с арендодателями об аренде 12 самолетов Boeing 787.
Основатели новой компании заявили, что ведут переговоры с арендодателями об аренде 12 самолетов Boeing 787, принадлежащих норвежцу. «У нас есть знания в отрасли, и мы уже арендовали 9 787 самолетов Dreamliner, современных самолетов, которые находятся в очень хорошем состоянии. Norse Atlantic Airways предложит пассажирам возможность путешествовать между континентами по сниженной цене ».
Согласно отчету норвежского издания Dagens Naeringsliv, Norse Atlantic Airways уже привлекла 24 миллиона долларов от инвесторов и планирует разместить свои акции на Euronext Growth в Осло в апреле. Ларсену принадлежит 63% новой авиакомпании, а Кьосу и Кисе - 15% и 12% соответственно.
Хотя детали сети Norse Atlantic Airways еще не подтверждены, авиакомпания, несомненно, попытается заполнить пробелы, оставленные Norwegian в плане обслуживания между Европой и США, как только это позволят ограничения на поездки, введенные во всем мире. Norwegian объявила о выходе из сети дальней связи в январе, заявив, что сохраняющаяся неопределенность спроса, вызванная пандемией, означает, что ее операции больше не являются жизнеспособными.