9 июля, Wizz Air объявляет о новых правилах провоза ручной клади с 1 по 31 августа, на рейсах между Катовице (Польша) и Лондоном Лутон (Великобритания). Новости не были восприняты читателями с большим энтузиазмом Авиакомпания Travel, Мы также не занимаем позитивную позицию в отношении этой политики провоза багажа. Этот эксперимент НЕ проводится на рейсах, выполняемых в Румынии.
Как и было запланировано, Wizz Air начала испытание новой политики в отношении багажа в установленный срок. После 5 дней первые выводы сделаны.
Среди пассажиров, которые забронировали билеты после анонса в июле 9, 10% оплатил онлайн на wizzair.com цену 10 € за большую ручную кладь. Меньшее количество пассажиров прибыло в аэропорт, не оплатив более высокую ручную кладь, что вынудило их оплачивать более высокую стоимость на месте. Им нечего было делать. Они платили больше по обязательствам!
| Тип ручной клади | Размер | Максимальный вес | Примеры | плата |
| Небольшая ручная кладь | До 42x32x25cm | 10кг | Сумка, рюкзак, сумка для ноутбука (должна быть под передним сидением) | бЕСПЛАТНО |
| Большой салон багажа | Больше, чем небольшой багажный салон, до 55x40x20cm | 10кг | Троллер
|
10 евро (Интернет)
|
Те, кто заплатил за больший вариант ручной клади, имели приоритетную посадку перед маленькими пассажирами и не имели проблем с хранением багажа в отсеках над сиденьями. С начала этого испытательного срока, 1 Август, не было зарегистрировано ни одной задержки в результате выгрузки сверхнормативного багажа.
Но давайте посмотрим на достоинства и недостатки. С моей точки зрения, приоритет при посадке не является важным фактором, по крайней мере, для меня. Самолет не уходит, пока все пассажиры не сядут и места не будут проданы. Я знаю, что в Wizz Air у вас нет места для регистрации, и тогда это может быть выгодно для тех, у кого есть предпочтения, связанные с позиционированием самолета. Что касается ручной клади, теоретически самолеты имеют достаточно места для каждого пассажира, чтобы провозить на борту багаж размером 55x40x20cm (аккредитованные стандартные размеры). Некоторые компании соглашаются сесть на борт с меньшим багажом, который можно разместить под передним сидением. Очевидно, что не все пассажиры имеют ручной клади, в зависимости от их назначения и интересов.
Wizz Air является недорогим перевозчиком и стремится удерживать цены как можно ниже, но делает это, взимая плату за услуги или устраняя их. После проведенного теста представители Wizz Air сделали еще один вывод.
Доминирующая тенденция показывает, что пассажиры предпочитают путешествовать с небольшим багажом и брать с собой небольшой багаж, который принимается бесплатно, что приводит к экономии и снижению расхода топлива.
Отсюда выясняется, что пассажиры предпочитают путешествовать с меньшим багажом, чтобы не платить налог 10 EUR, и не считают это обобщенной тенденцией. Другие авиакомпании, вероятно, говорят обратное.
В результате эксперимента Wizz Air имеет только один выигрыш. Зарабатывайте на зарядке большего багажа или экономьте топливо. Меньший и легкий багаж приводит к меньшему количеству еды на взлете и во время полета, поэтому экономия топлива.
В этом году я летал с Wizz и не могу сказать, что выбирать, где жить, - это большая проблема. У меня не было выбранного места или приоритетной посадки, но я занял хорошее место. У Ryanair есть только небольшая ручная кладь, за все остальное вы готовы заплатить. Но по какой цене у них есть маршруты ... как будто они того стоят