Paris Air Show 2017: Airbus A380 PLUS - эффективнее и комфортнее

Самолеты с двигателями 4 (Boeing 747 или Airbus A380) все больше сдают позиции моделям с двигателями 2 (Boeing 777 / 787 или Airbus A350). Boeing не удалось убедить с новой моделью 747-8i, и Airbus была поставлена ​​задача удалить новое поколение из семейства A380.

Airbus A380 Plus

Через 2014, на авиационной ярмарке в Берлине, Airbus демонстрировал признаки того, что готовит новую модель A380, Он опирался на более просторную и эффективную модель. Некоторые предвидели появление модели A380-900, Даже Эмираты, владеющие крупнейшим парком супер-гигантских самолетов, были заинтересованы в новой версии A380.

А что представляет Airbus на Парижском авиасалоне 2017? с Airbus A380 Plus, В этом нет ничего революционного, просто слегка улучшенная новая версия. Еще неизвестно, преуспеет ли новое поколение самолетов Airbus A380 Plus.

Что дает A380 Plus?

Согласно официальному заявлению, новый #A380plus оснащен большими и более эффективными крыльями, а на концах новые Сплит-ятаган-винглеты высотой метров (Метров 3.5 вверху и метров 1.2 внизу). Это обновление способствует снижению расхода топлива до 4%.

Интерьер самолета был изменен, чтобы освободить место для 80 больше мест, но без ущерба для качества и комфорта. Это может звучать странно, но Airbus немного изменил внутреннюю структуру, плюс расположение в рядах и все еще имеет 80 сидений в стандартной конфигурации.

Места 497 представляют среднюю вместимость текущего самолета A380. С появлением новых возможностей в A380 Plus количество мест в средней конфигурации изменится с 497 на 575 в четырех классах и будет приносить гораздо более высокие доходы для авиакомпаний.

Аэробус A380 остается любимым пассажирским самолетом и привлекает внимание зрителей. Это единственная полная колода 2, предлагающая пассажирам самые тихие, спокойные и комфортные путешествия. На сегодняшний день миллионы пассажиров 170 получили удовольствие от полета на A380.

Фрэнк Вермейр, глава A380 Marketing

С запуском нового A380 Plus Airbus хочет стимулировать продажи в этом сегменте рынка. Из-за новых изменений, Airbus A380 Plus будет иметь максимальную взлетную массу (MTOW) в тоннах 578, предлагая гибкость для перевозки пассажиров до 80 сверх предела, установленного в текущем A380.

Аэробус также сделал немного, чтобы оптимизировать эксплуатационные расходы. Улучшение аэродинамических систем и изменение периодов проверки воздушной скорости позволят сократить расходы на техническое обслуживание и увеличить доступность воздушных судов.

Подводя черту, Airbus объявляет о снижении эксплуатационных / пассажирских расходов до 13%. Это может звучать заманчиво для авиакомпаний.