Boeing обеспокоен безопасностью Airbus A321XLR, но не выразил обеспокоенности в связи с аварией 2 самолетов 737 MAX.
Это своего рода лицемерие - указывать пальцем на других во дворе в контексте, когда у вас как у производителя уже есть большие проблемы со своими самолетами, а модель, о которой вы говорите, все еще находится в разработке. Но это американцы ...
Но давайте посмотрим, в чем состоят опасения. Новый A321XLR (eXtra Long Range) признан революционным самолетом и призван составить конкуренцию Boeing 757. Другими словами, Airbus стремится создать дальнемагистральный узкофюзеляжный самолет, способный летать на большие расстояния.
Новый A321XLR (eXtra Long Range)
Airbus A321XLR разработан на базе текущей платформы A321neo / A321LR, и наиболее важным фактором повышения автономности является новый центральный топливный бак (RCT). В этих условиях под ногами пассажиров могло храниться 12900 XNUMX литров керосина, необходимого для повышения автономности.
Очевидно, этот танк вызвал много вопросов о безопасности пассажиров, их комфорте. В связи с этим Агентство по авиационной безопасности Европейского союза разрабатывает новый свод правил и особых условий, непосредственно касающихся центрального топливного бака (RCT).
Эти меры обсуждаются с крупными игроками авиационной отрасли. Boeing поднял 2 потенциальных вопроса: защита танка в случае пожара на борту и что происходит с танком, если есть проблемы с шасси и самолет приземляется на брюхо / скользит по взлетно-посадочной полосе. Непонятно, как этот танк защищен в таких случаях.
Мы с нетерпением ждем реакции Airbus на эти возможные проблемы и, очевидно, хотим, чтобы для безопасных полетов были сделаны качественные самолеты. Напоминаем, что Airbus готовит компоненты для сборки первого A321XLR.