Lufthansa Group ускоряет модернизацию своего парка, приобретая 5 самолетов Airbus A350 и 5 самолетов Boeing 787-9. Новые экономичные самолеты заменяют старые модели, используемые на коротких, средних и дальних маршрутах. В результате исполнительный комитет Deutsche Lufthansa AG принял решение приобрести десять самолетов, которые будут использоваться для дальних рейсов и будут эксплуатироваться Lufthansa.
В рамках программы обновления парка в этом десятилетии авиакомпаниям Lufthansa Group будет поставлено 175 новых самолетов.
Первый Boeing 787-9 должен отправиться в Lufthansa следующей зимой, а в первой половине 2022 года последует еще больше самолетов. В результате этого решения общее количество твердых заказов на Boeing 787-9 и Boeing 777-9 достигнет 45 самолетов. .
Из-за драматического воздействия пандемии коронавируса на мировую авиацию самолеты, заказанные некоторыми авиакомпаниями, не могли быть доставлены в течение последних двенадцати месяцев. Lufthansa провела переговоры с Boeing и нашла способ купить пять самолетов Boeing 787-9, которые уже были произведены. В то же время Группа достигла соглашения с Boeing о реструктуризации плана поставок.
Lufthansa приобретает 5 самолетов Airbus A350 и 5 самолетов Boeing 787-9.
Пять недавно заказанных самолетов Airbus A350-900 будут поставлены в 2027 и 2028 годах. Таким образом, общее количество твердых заказов на A350-900 достигнет 45 самолетов. Lufthansa Group также договорилась с Airbus о реструктуризации запланированных поставок.
Помимо обновления своего флота, Lufthansa также уделяет особое внимание новейшим технологиям, максимальной эффективности и высочайшему уровню комфорта для пассажиров на маршрутах малой протяженности. Только в этом году Lufthansa будет получать в среднем новый экономичный самолет Airbus A320 каждый месяц для маршрутов малой и средней протяженности. К 107 году запланирована поставка еще 320 самолетов семейства А2027.
Благодаря самолетам Airbus A350-900, Boeing 777-9 и Boeing 787-9 Lufthansa Group будет эксплуатировать парк с наиболее экономичным расходом топлива на дальних рейсах (расход керосина / пассажиров на 100 километров пути). В среднем новый самолет будет потреблять всего 2.5 литра керосина на пассажира на 100 километров пути, что примерно на 30% меньше.
Инвестиции соответствуют политике Группы по ограничению годовых капитальных затрат.
Инвестиции в новые самолеты осуществляются в соответствии с рамочным соглашением между Фондом экономической стабилизации Федеративной Республики Германии (FSM) и Deutsche Lufthansa AG. Инвестиции также соответствуют политике Группы по ограничению годовых капитальных затрат и строгому сосредоточению внимания на увеличении стоимости компании.
Текущие планы требуют первоначального сокращения флота, но также и масштабной модернизации флота в будущем. В рамках этого процесса Boeing 787-9 и Airbus A350-900 заменят дальнемагистральные самолеты A340.