Больше несчастных случаев и инцидентов или больше освещения в СМИ?

0 630

Я пишу на Airlinestravel.ro в течение 8 лет. Я опубликовал тысячи новостей, статей и редакционных статей о рейсах, самолетах, авиалиниях, аэропортах, людях в авиации и обо всем в авиационной отрасли. Наше внимание сосредоточено на гражданской авиации.

Все это время я писал о авиационные происшествия и происшествия, Нам нужно знать, что никто и ничто не является нематериальным. Неизбежно, самолеты также выходят из строя, люди делают ошибки, ошибки на земле или в полете. Это правда, что самолет является самым безопасным средством общественного транспорта, это подтверждается статистикой.

Шансы попасть в аварию / авиационный инцидент очень малы, но это может произойти в любое время. Мы не хотим никого пугать, но мы хотим поощрять людей летать, но и осознавать риски. Давайте заставим людей обращать внимание на бортовых компаньонов, уважать основные правила при путешествии на самолете.

Больше авиационных происшествий и инцидентов?

За 8 лет деятельности мне напомнили о первом авиационном происшествии с жертвами, которое я опубликовал на AirlinesTravel. Это о крушение Боинга 737-200в Пакистане. 127 пассажиров погибли. Это была короткая история, но захватывающая. Потом были другие, но эмоции остались.

Я писал о самолетах, подверженных сильной турбулентности, самолетах вне ВПП, самолетах, охваченных пламенем. Мы опубликовали информацию о различных инцидентах и ​​происшествиях, которые произошли на земле или во время полета. Наиболее распространенными были неотложные состояния, разгерметизация, столкновения с птицами и т. Д. Но пилоты обучены для таких случаев.

Стоит отметить, что я даже не писал обо всех инцидентах и ​​авариях, зарегистрированных в авиации. Многие из них были несовершеннолетними без жертв, и естественно, что мы не можем даже охватить все неприятные события в мире. Например, есть периодические инциденты, когда 2 или более самолета ударяются о землю, слегка амортизируя. Каждый день происходят менее приятные события, но они не являются предметом новостей.

Например, 2020 год начался не слишком удачно для авиационной промышленности. 8 января Боинг 737-800 МАУ разбился под Тегераном, После трагического события 176 человек погибли, 9 членов экипажа şi КОЛИЧЕСТВО пассажиров, 11 января, перед лицом очевидных доказательств, Власти Ирана признают, что самолет был случайно сбит двумя ракетами, выпущенными с военной базы, Это был несчастный случай, который потряс всю индустрию. Но это не первая такая авария. На фоне политической напряженности произошли другие аварии с гражданские самолеты случайно сбили.

Последовало случай McDonnell Douglas MD-83 Caspian Airlines, который достиг улицы в Иране. Боинг 767-300ER Air Canada благополучно приземлился в Мадриде, имеющие технические проблемы. Вечером 5 февраля 2020 года Boeing 737-800 (TC-IZK) Pegasus Airlines вылетел с взлетно-посадочной полосы в международном аэропорту Стамбула - Сабиха Гекчени 3 человека погибли.

Другие происшествия с начала 2020 года. Вчера самолет 737-800 Pegasus был эвакуирован в результате аварии в Дюссельдорфе. В январе еще один самолет 737-800 Pegasus сошел с взлетно-посадочной полосы без потерь. В феврале 2 самолета попали в аварию с «Ударом хвоста» - хвост попал в полосу при взлете. Боинг 737-500 UTair сошел с взлетно-посадочной полосы в Усинске (фото / видео). И список длиннее.

Большее освещение в СМИ?

Если мы посмотрим на некоторые статистические данные, опубликованные Aviation-safety.net/Отметим, что количество происшествий с потерпевшими, зафиксированных в гражданской авиации, не очень велико. И с каждым годом наблюдается прогресс в сокращении числа жертв.

ASN 2019 отчет: 20 несчастных случаев и 283 погибших
ASN 2018 отчет: 15 несчастных случаев и 556 погибших
ASN 2017 отчет: 10 несчастных случаев и 44 погибших
ASN 2016 отчет: 19 несчастных случаев и 325 погибших
ASN 2015 отчет: 16 несчастных случаев и 560 погибших

Согласно отчету Сети авиационной безопасности, в 2019 году было выполнено около 39 миллионов полетов гражданских лиц. Отсюда следует, что произошла авария с пострадавшими на 2 млн. Эксплуатируемых рейсов.

Что касается инцидентов, то неизбежно возникают такие неприятные ситуации. В последние годы количество рейсов неуклонно растет, равно как и количество коммерческих самолетов, работающих в аэропортах по всему миру. Но, по статистике, ситуация становится все более оптимистичной.

А теперь вернемся к названию: "Больше несчастных случаев и инцидентов или больше СМИ?", На мой взгляд, речь идет о большей гласности всех аварий и инцидентов.

Было несколько случаев, когда пресса сделала «Шок и ужас» из мелких инцидентов, И «Последние новости» начали использоваться в любых новостях о буферизации / турбулентности или разгерметизации. А с момента появления смартфонов с высокопроизводительными камерами (смартфонами) уникальные события были сфотографированы и сняты, а затем мультимедийные материалы поступили в социальные сети. В те дни не было таких цифровых инструментов, и люди не знали, что происходит в мире. Информация распространялась жестко даже в классической прессе.

В прошлом было много авиационных событий, но менее освещенных. Теперь стало меньше, но больше СМИ. Вывод: летайте с уверенностью! Что ты думаешь? Больше несчастных случаев или более широкие СМИ?

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.