Вы покупаете у Emag, Дни Моды, elefant.ro, Libris.ro через наши партнерские ссылки и помогите финансировать сайт airlinestravel.ro. Это не требует дополнительных затрат, но помогает нам развивать этот проект. Спасибо!

Отмененные или задержанные рейсы? >>Требовать компенсацию СЕЙЧАС<< за задержку или отмену рейса, и вы можете получить компенсацию до 600 евро!

Полет 0B2945 из Blue Air и «шок и ужас» из румынской прессы

Сегодня в румынской прессе появилась новость «Шок и ужас». Он объявил, что «самолет компании Blue Air потерпел катастрофу под Катанией, потерял высоту, был сбит, и пилоты наконец-то смогли восстановить самолет и решили приземлиться в Палермо».

9 17.234

Читать новостиЯ видел что "Шок и ужас" Объявленные румынскими публикациями не были найдены в реальности факты.

Пассажиры могут сообщать, что они хотят и как они хотят, но люди в средствах массовой информации должны также проверять на официальных каналах. Это не общая область, и неправильное использование термина может вызвать панику среди людей, нанесение ущерба имиджу авиакомпаний и т. Д.

Но это происходит, когда новости пишутся без тщательной документации. Полет после сенсации остается единственной проблемой некоторых известных публикаций в Румынии. Очень плохо!

Полет 0B2945 от Blue Air

Из того, что мы заметили, рейс 0B2945 Blue Air по маршруту Бакэу - Катания прошел гладко, пока не приблизился к посадке в аэропорту Сицилии. Сильный ветер, сильная турбулентность и поперечный ветер заставили пилотов отменить процедуру посадки в Катании и направить самолет в резервный аэропорт Палермо.

Go-around

Для тех, кто не знаком с условиямиобойти«и посадка с боковым ветромЯ приглашаю вас прочитать о них.

Учитывая, что аэропорт Катании находится в шаговой доступности, пассажиры нормально видят воду, когда самолет приземляется в этом аэропорту. Из-за сильного ветра наклон спуска мог быть выше нормального, но речь шла не об остановке.

Это нормально для самолета, чтобы достичь низкой высоты над водой, и в этом случае процедура была также прерванная посадкаПозже самолет был перенаправлен в Палермо.

incident-zbor-0B2945-blue-air

И сравнение между заходом на посадку Blue Air вчера (4 январь 2018) и заходом на посадку RYANAIR сегодня (5 январь 2018) при посадке в Катании. Вы находите что-то странное на высоте, скорости?

comparatie-abordare-aterizare-catania
Спасибо Джо Мате!

Так что это не была техническая неисправность, это был не пикап, неуправляемый самолет и т. Д. Нет! Это было просто применение нормальных процедур в таких погодных условиях.

Пассажиры запаниковали, потому что они не знают, что находится снаружи, не знают, что делают пилоты, плюс дискомфорт, создаваемый в самолете, но все было в соответствии с процедурами, доказательство тому, что все закончилось хорошо.

Как пресс-секретарь, когда вы хотите написать новости о таких ситуациях, достаточно открыть flightradar24.com и контролировать параметры соответствующего полета, видеть траекторию полета и видеть, что аномалии не были зарегистрированы. Это хорошо, чтобы спросить мнение авиакомпании, а также мнение специалиста, а также быть в курсе некоторых условий в авиации. SIMPLE!

Осенью прошлого года аналогичная судьба постигла рейс Wizz Air, который выполнялся по маршруту Бухарест - Катания. Нажмите "Шок и ужас" не упустил момент сеять панику.

Официальная позиция Blue Air!

Уважаемые пассажиры,
Из-за неблагоприятных погодных условий рейс Blue Air 0B2945, который сегодня вылетел из Бакэу в Катанию, был вынужден остановиться в аэропорту Палермо, где пассажиры 126 и члены экипажа 6 благополучно приземлились. ,

Точной причиной того, что самолет Boeing 737 был вынужден прекратить свой полет, были главным образом сильные порывы ветра с явлением сдвига, а также сильная турбулентность вблизи аэропорта.

Сразу после прекращения этих погодных явлений самолет продолжил полет в Катанию, где принял пассажиров обратного рейса Катания - Бакэу.

Мы еще раз хотели бы подчеркнуть приверженность Blue Air, которой в таких ситуациях удается сдержать свое обещание перед пассажирами и безопасно доставить его к месту назначения.

Вместе с тем, в результате различных интерпретаций в прессе по поводу посадки рейса 0B2945 Бакэу - Катания компания Blue Air вынуждена указать на следующие чрезвычайно важные аспекты:

- во время полета безопасность пассажиров и экипажа не подвергалась угрозе.
- самолет не объявлял и не объявлял аварийную посадку / ЧП / аварийную ситуацию.
- подход к Катании проходил по стандартным процедурам, без каких-либо отклонений, и командир, столкнувшись с неблагоприятными погодными условиями, решил прервать процедуру посадки и перенаправить в резервный аэропорт Палермо.
- самолет находится в оптимальном техническом состоянии для полета и не имеет технических или иных дефектов во время полета или посадки. В данный момент самолет находится в полете, пассажиры летят из Катании в Бакэу.

Мы просим вас незамедлительно исправить любую ошибочную информацию, касающуюся аварий, состояния тревоги, исключительного состояния, технических проблем, аварийной или вынужденной посадки, внезапной потери высоты, раненых пассажиров - элементов, которые серьезно портят наш имидж и что явно искажает правду.

Надеюсь, 2018 год принесет меньше «шока и ужаса» в румынскую прессу и принесет больше правильной информации, поданной с чувством ответственности и задокументированной. Возможно, в прошлом мы допустили некоторые ошибки, но мы всегда стремились предоставить официальную, реальную информацию, без предположений и без формирования мнений, основанных на неосведомленных заявлениях ...

Ясное небо и ровные полеты!

9 Комментарии
  1. Bibilotul говорит

    Фактически, все медиа-люди хороши в аэронавтике ... Я обнаружил это за последние два десятилетия. Я не знаю, почему я все еще пытаюсь привести аргументы в пользу построения ситуации…? Наверное, потому что я был авиатором ...? Кто мне верит?!? Достоверно бывают "сенсационные". Однако хочу сказать предупрежденным людям, которые запаниковали из-за отсутствия информации, что экипаж действовал очень профессионально и не подвергал опасности пассажиров. Некоторая турбулентность воздуха, сдвиговые течения и прибрежные эффекты НЕ МОГУТ быть обнаружены радарами на борту самолета. в кратчайшие сроки на большие расстояния ... Пусть авиаторы делают свое дело, как им велено, и не бросайте в них оскорбления .. Прошу всех !!!

  2. Alex говорит

    Та часть с "ПРОСТОЙ!" заставил меня смеяться. То, что вы говорите, правда, но, к сожалению, многие журналисты из желания быть первыми не соблюдают правило трех источников.

  3. ион говорит

    Возможно, если бы команды пытались больше общаться с бедными, живущими на борту ... таких историй не было бы.
    Что-то вроде «ветрено и мы не можем здесь приземлиться». В противном случае это стоит созданного риска для репутации.

    1. Сорин Руси говорит

      Во время процедур, мне кажется, сложно общаться в реальном времени. Пилоты сосредоточены на процедурах. После приземления экипаж может объявить и успокоить пассажиров. Но правда, что нужно больше общения, и здесь важную роль может сыграть пресса, а не «шок и ужас».

  4. Эндрю говорит

    Не слишком ли много -768 fpm? Я не думаю, что пассажиры были в опасности, но это был, конечно, высокий уровень дискомфорта от резкого спуска и порывов ветра.

    1. Сорин Руси говорит

      Дискомфорт определенно был. Мы не критикуем и не судим пассажиров. Есть люди, которые паникуют по поводу полетов и когда погодные условия самые лучшие ... Но люди, отвечающие за прессу, должны быть внимательнее к терминам, используемым в своих новостях.

  5. Хинку виктор говорит

    Господин Сорин Руси, вы правы, когда говорите, что есть пассажиры, которые легко паникуют при любой небольшой турбулентности. Я помню полет IAS-OTP, когда самолет проходил через большой самолет. Несколько пассажиров запаниковали и начали молиться. Для меня в этом не было ничего сумасшедшего, если учесть, что некоторые полеты испытывают при менее благоприятных погодных условиях.
    К сожалению, у нас есть не только ответственные журналисты. Все коммерческое, продаются только панические заголовки и предметы «мыльного пузыря».

    1. Сорин Руси говорит

      Мы не судим пассажиров. Для всех нормально и естественно воспринимать бегство с личной точки зрения ... Но перс должен нести ответственность за просвещение масс и как можно более правильное их информирование ...

  6. Николай Крефелян говорит

    «Паника в эфире» - очередная недавняя чушь на ту же тему, переданную национальным телеканалом.
    https://www.facebook.com/nicolae.crefelean/posts/1535685769858770:0

    Они не прыгали с лошади, кто знает, что цветет, за исключением того, что первое слово было паника, которая является очевидной ложью для всех пассажиров. У самолета был нормальный полет, почти без турбулентности (и тех незначительных), просто нужно было сделать незапланированную остановку.

    К сожалению, все больше и больше «сенсаций» приходят в прессу, и их боссы не думают, что они просто позволяют это, но, вероятно, поощряют их или заставляют их желать это. Иначе невозможно сохранить этот журналистский стиль. Если бы они были высланы или оштрафованы, я бы не увидел таких статей. Так что это намеренно.

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.