Боинг 737-8 MAX авиакомпании Irelandair и Боинг 737-900 авиакомпании Delta попали в потенциально катастрофический инцидент в Миннеаполисе. На профессиональном языке то, что произошло в Миннеаполисе, называется – потеря разделения путей. Для полной безопасности самолеты необходимо направлять так, чтобы между ними было определенное расстояние по вертикали и горизонтали. В случае с Миннеаполисом это разделение было потеряно, поскольку два самолета находились слишком близко для выполнения процедур.
7 января рейс Delta DL1888, выполнявший рейс Boeing 737-900 (N858DZ) из Канкуна в Миннеаполис, находился на окончательном выравнивании на взлетно-посадочной полосе 30L. Самолету было разрешено приземлиться.
Рейс FI656 компании Islandair, выполнявшийся на самолете Boeing 737-8 MAX (TF-ICF) из Миннеаполиса в Кеблавик, получил разрешение на выстраивание взлетно-посадочной полосы 30L для взлета и был готов к вылету. В это время самолет «Дельта» находился на расстоянии около 4 морских миль (7400 метров).
Через минуту самолет «Исландской авиакомпании» получил разрешение на взлет и начал руление по взлетно-посадочной полосе. С другой стороны, самолет Delta снизился на высоту 1200 футов (365 метров), что примерно на 1,3 морских мили (2400 метров) ниже порога взлетно-посадочной полосы.
Примерно через 35 секунд после того, как Исландия получила разрешение на взлет, вышка приказала самолету «Дельта» прервать посадку и повернуть влево на 30 градусов.
Согласно данным радаров ADS-B и FAA, расстояние между двумя плоскостями сократилось примерно до 0,9 морских миль (1600 метров) по горизонтали и 300 футов (91 метр) по вертикали.
Самолет «Icelandair» продолжил полет к месту назначения без дальнейших происшествий. Самолет Delta занял позицию для повторного захода на посадку на взлетно-посадочную полосу 30L и приземлился без дальнейших происшествий примерно через 9 минут после промаха.