Впервые я хотел, чтобы рейс задержали

0 753

С 20 по 22 июня 2022 года по приглашению Генерального директората по мобильности и транспорту Европейской комиссии (DG MOVE) я принял участие во Всемирном конгрессе по ОрВД, который проходил в Мадриде. Я принял рейсы Бухарест - Амстердам (KLM); Амстердам - ​​Мадрид (Air Europa) и Мадрид - Париж - Бухарест, оба сегмента с Air France.

По этому поводу мы впервые отметили несколько событий. Я впервые полетел на Boeing 787 Dreamliner Air Europa. Я пользовался интернетом на рейсах Air France, KLM и Air Europa. Я впервые летал на Airbus A220-300 Air France и впервые летал бизнес-классом на рейсах Air France. Об этих опытах в другой статье. Но вернемся к моим рейсам в/из Мадрида.

Презентация Air France A220

Мой паспорт помог мне выиграть время

В душе проблем не было. Рейсы выполнялись вовремя, с запасом в 15-20 минут. В Бухаресте я быстро прошел очереди на регистрацию и багажный контроль. Менее чем через 45 минут мы уже были у выхода на посадку. В Амстердаме мне нужно было спешить, чтобы наверстать упущенное, хотя у меня было 2 часа. Благодаря моему паспорту мне не приходилось стоять в бесконечных очередях в офисах контроля документов в Бухаресте или Амстердаме. Я пошел прямо к автоматическим воротам и даже выиграл драгоценное время.

взлет из Мадрида на борту Air France A220-300

Но возвращение было полным эмоций и приключений. Остановка в Париже длилась час, информация, которая в любом случае вызвала у меня эмоции, зная о безумии аэропортов. И чтобы было еще веселее, самолет, выполнявший рейс Париж-Мадрид, вылетел из Парижа со значительной задержкой, которая сохранилась и даже увеличилась на обратном рейсе Мадрид-Париж. Я приземлился в парижском CDG в то время, когда мне уже нужно было вылетать в Бухарест. Я смирился с мыслью опоздать на стыковочный рейс и смирился с идеей провести ночь в Париже.

Я хотел, чтобы рейс задержали

Однако я хотел, чтобы рейс из Бухареста был задержан. С этой надеждой я попытался добраться до выхода на посадку. Но так как я не знал терминала 2E парижского аэропорта Шарль-де-Голль, мой путь к выходу на посадку рейса из Бухареста стал еще более сложным. Я ошибся направлением в терминале, ошибся воротами. На информационных панелях уже было объявлено, что посадка на рейс из Бухареста закрыта.

Я получил проживание, талоны на питание и пересадку на другой рейс

Увидев это, я направился к стойке информации внутри терминала. Я показал проблему с задержкой рейса из Мадрида и теоретически не мог успеть на стыковочный рейс, после чего запросил соответствующие. Без скандала, даже добрым словом и шуткой, я получил размещение в гостинице, получил ваучер на еду и пересадку на ближайший рейс Air France в Бухарест, который был на следующее утро. Как я уже говорил в других случаях, сохраняйте спокойствие и ищите решения. Что я мог сделать в этом случае? Спорить? С кем?

Посадка в Париже

Наконец, дело было решено и с полученными документами я начал ходить по аэропорту и все еще искал гейт, откуда, по идее, самолет вылетел из Бухареста. Я нахожу ворота, но не обращаю внимания. Я был очарован видом из терминала на взлетно-посадочные полосы аэропорта. Разговаривая по телефону с хорошим другом, он сообщает мне, что самолет из Бухареста не взлетел, после чего я возвращаюсь к выходу на посадку и обнаруживаю, что персонал все еще присутствует. Я говорю им, что ищу рейс из Бухареста, и дама подтверждает мне, что самолет все еще на мехах. Он оформляет мою посадку, и именно так я сажусь в самолет последним.

Моё желание исполнилось!

Но к удивлению, когда я сел на борт, самолет опоздал уже на час и до сих пор не подавал признаков взлета. Это был момент, когда я был счастлив, потому что самолет опаздывает, и неважно, что я остался еще на час до взлета. Я прибыл в Бухарест с опозданием на два часа, что уже не имело значения. Я был дома с семьей и детьми!

И нет, мы не имели права на компенсацию. Если задержка была более трех часов, то мы также запросили бы денежные права в размере 450 ЕВРО за такой рейс.

Из этого опыта мы узнали, как важно сохранять спокойствие, общаться и находить решения в кризисных ситуациях. Важно знать друг друга права авиапассажиров и просить их, когда мы оправданы. Очень важно верить в свой шанс и не терять надежду даже тогда, когда кажется, что все потеряно. Это был счастливый конец опыта!

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.